Изготовление прямых колесоотбойников в Новосибирске

Применение колесоотбойников возможно и даже необходимо во многих случаях. Одним из самых распространенных видов считаются прямые колесоотбойники, которые устанавливают на автостоянках, складах, парковках и других площадях, где нужно ограничить движение автотранспорта. Причем возможно использование самых разных конструкций и конфигураций. Речь идет именно о металлических барьерах, давно ставших эталоном качества и долговечности в этой области.

Компания Nedwal’s изготавливает прямые колесоотбойники в Новосибирске типовых и нестандартных форматов. Это означает, что заказчик может выбрать подходящий вариант из каталога или прислать собственные чертежи.

Преимущества металлических колесоотбойников прямого типа

Металл в сравнении с резиной, композитом и бетоном, имеет лишь один недостаток – он стоит дороже этих материалов. Однако при изучении доступных вариантов следует учесть преимущества металлических изделий:

• Прочность. Ни один из указанных материалов не может соперничать со сталью в прочности. Колесоотбойники из нее способны выдержать наезд крупной техники, не получив повреждений.
• Устойчивость к атмосферным осадкам. Современные отбойники изготавливаются с уникальным технологическим покрытием – полимерной окраской. Благодаря особым свойствам этого вещества металл получает долговечную защиту от снега, воды, грязи и, как следствие, от ржавчины.
• Вариативность форм и размеров. Резиновые и бетонные отбойники редко могут похвастаться таким большим количеством всевозможных форм. Барьеры из металла изготавливаются в любой вариации, а также могут устанавливаться как стационарно, так и с возможностью демонтажа.
• Легкость установки. Поставить прямой колесоотбойник из металла можно на ровную или неровную поверхность из разных материалов. Для этого не потребуется специфических знаний – только инструменты и болты. Или бетон в случае стационарного монтажа.

С эстетической точки зрения металлические изделия также превосходят аналоги. Если бетонные конструкции практически невозможно окрасить, а резина почти всегда сохраняет черную или темную основу, то металл может быть выполнен в любом оттенке.

Для размещения заявки свяжитесь с нами по телефону: +7 383 284-44-40. Заявку можно отправить на info@nedwals.ru, либо заполните форму для расчета стоимости изделия.

Виды прямых колесоотбойников

Классифицировать барьеры можно по высоте или длине. Также выделяют способ разделения по методу крепления, особенностям конструкции.

Важно! Существует и такой специфический вид прямых колесоотбойников, изготовлением которых в Новосибирске занимается завод «Недвальс», как вертикальные. Или парковочные столбики.

К наиболее распространенным видам прямых барьеров относят (по высоте):

• Низкие. Изготавливаются высотой от 12 до 15 см. Предназначены для парковок, магазинов, автостоянок, некоторых складов, на которых проезжает невысокий транспорт по типу легковых автомобилей.
• Высокие. Выпускаются с 1, 2, 3 и 4 ярусами. Высокие отбойники предназначены для монтажа, где ездит транспорт 2-3 и 4 категории. Их высота начинается от 30 – 40 см, что установлено требованиями.

Высокие барьеры для колес могут иметь большое разнообразие форм и размеров. Их монтируют при защите длинных трубопроводов, тротуаров, на которые могут наехать фуры и спецтехника.

Классификация колесоотбойников по типу конструкции

Прямые колесоотбойники могут быть выполнены из трубы или профиля. Во втором случае используется как полый квадратный материал, так и профиль по типу направляющих. Стандартные круглые колесоотбойники изготавливаются из труб определенного диаметра.

Например, на парковках для фур и тяжелых машин 4 класса применяют изделия толщиной не менее 108 см. А вот для машин 1-2 категории достаточно трубы от 76 мм. Прямые отбойники для тележек, легкой техники на колесах и велосипедов могут выполняться из труб от 46 мм.

Также можно выделить нестандартные, комбинированные варианты. Завод «Недвальс» может изготовить, например, боковой отбойник для стены с трубой, под которой находится профильная конструкция.

Разделить барьеры можно и по такому параметру, как наличие отводов или их отсутствие. Во втором случае колесоотбойники получаются на ножках, у них острые и резко оконченные концы. При наличии отводов труба уходит к земле, что существенно снижает риск «зацепиться» частью машины за торчащую деталь. Часто можно встретить высокие прямые отбойники с отводами.

Классификация по способу крепления

Устанавливают прямые колесоотбойники преимущественно тремя способами:

• Заливка в бетон. В этом случае у отбойников делают продолговатые колонны в области ножек. Пластины для крепежа не предусмотрено. Изделие устанавливают в нужном месте и заливают бетоном. Плюс – простота монтажа, скорость, устойчивость. Минус – требуется точный расчет, убрать такую конструкцию не получится без повреждений бетонного покрытия.
• Установка на кронштейны. Часто используется для монтажа отбойников к стенам и колоннам. Особенно в тех случаях, когда на покрытие нет возможности монтировать устройство.
• Установка на анкерные болты. Применяется повсеместно, так как такие конструкции легко поддаются демонтажу в случае необходимости. Например, если нужно проехать спецтехнике. Для крепления анкеров в области ножек предусмотрена приваренная пластина с отверстиями.

Каждый способ монтажа используется по особым показаниям и выбирается в индивидуальном порядке.

Производство колесоотбойников прямого типа

Для изготовления правильных, надежных и долговечных прямых колесоотбойников используются черные прокаты стали. Чаще всего применяют сварные трубы и профиль. Реже используется алюминий.

При изготовлении и установке прямых колесоотбойников важно придерживаться установленных норм и правил. То есть: использовать трубы подходящего диаметра, рассчитывать высоту в соответствии с местом эксплуатации, грамотно наносить покрытия.

Вот и другие особенности и этапы изготовления барьеров:

1. Выбор подходящей заготовки. Инженеры подбирают материал и отправляют его на первичную обработку. Трубы гнут, если изготавливается колесоотбойник на отводах, обрезают и шлифуют.
2. Придание формы. После того, как труба получит нужную длину и вид, к ней приделывают ножки и другие детали для крепления.
   Зачистка металла. Очень важно убрать все напряжения и шероховатости, устранить возможные неровности и повреждения на металле. Для этого используют механические средства обработки. Также убирают жир.
3. Нанесение покрытия. Если прямые колесоотбойники используются в помещении, например, в магазине, их можно покрыть горячей или холодной оцинковкой. Для уличных конструкций чаще применяют полимерное окрашивание. После нанесения краску закаляют в специальной печи, за счет чего покрытие становится невероятно прочным и устойчивым даже к механическим воздействиям.

Покупайте стандартные и нетипичные прямые колесоотбойники из металла в Новосибирске на заводе «Недвальс». Обеспечим быстрое производство надежных конструкций – от 8 часов на партию. Все вопросы поможет решить личный консультант-менеджер. В стоимость услуг входит нанесение покрытия в собственном цехе. Дополнительно можно заказать доставку к месту монтажа отбойников.