Колесоотбойники на отводах: производство в Новосибирске
Барьеры, или колесоотбойники на отводах, — одна из разновидностей металлических ограждений в зонах движения автотранспорта. Однако компактность и функционал барьеров нашли широкое применение и в других областях. Компания «Недвальс» изготавливает все виды металлических колесоотбойников, обеспечивая клиентов долговечными и высококачественными продуктами.
Многие покупатели интересуются, в чем отличие барьеров на отводах, и какие виды товаров существуют. Эксперты нашей компании помогут разобраться, когда использовать именно этот вид колесоотбойников. Достаточно оставить заявку через форму или связаться с нами по телефону!
Области применения колесоотбойников на отводах
Встретить барьерные конструкции на отводах можно практически повсюду:
- их устанавливают на открытых и закрытых парковках;
- используются угловые колесоотбойники на отводах, а также для защиты колонн;
- применяются изделия и для обустройства рамп, подъемных зон автотранспорта.
Они могут изготавливаться как в 1, так и в несколько ярусов. Также существуют изогнутые колесоотбойники с отводами.
Характеристики колесоотбойников
Металлоконструкции производятся в разных размерах, из труб диаметром от 4-5 см до 108 мм. Выбор зависит от того, какой транспорт используется на территории монтажа элементов.
Важно! Колесоотбойники на отводах из толстых труб обычно устанавливаются там, где ездят фуры и другие виды тяжелой техники.
По форме они могут быть как прямыми, так и изогнутыми, Г-образными и П-образными. Среди самых популярных комбинаций технических параметров выделяют:
- длина 100 см, высота в 12 см и толщина трубы 76 мм;
- длина 200 см, высота 21 см, ширина 20 см, а труба диаметром 108 мм;
- длина 150 см, высота 15 или 20 см, диаметр трубы 76 и 108 мм соответственно.
Двухметровые колесоотбойники широко используются там, где в ряд устанавливается несколько машин. Или для разделения площади парковки на большой территории.
В процессе установки колесоотбойников на отводах важно соблюдать рекомендованные регламенты. Например, если на территории паркуется только автотранспорт 1 категории, то высота детали может быть от 12 см и выше. А вот при использовании транспорта 4 категории этот параметр не должен быть меньше 40 см.
Существуют и другие требования – отступ от стены. Он тоже зависит от используемой категории транспорта и указывается в ГОСТах. Например, для первой категории транспорта этот параметр должен быть не менее 40 см, а для 4 – уже 70 см.
Для размещения заявки свяжитесь с нами по телефону: +7 383 284-44-40. Заявку можно отправить на info@nedwals.ru, либо заполните форму для расчета стоимости изделия.
Типы конструкций по технологии монтажа
Отбойники на отводах устанавливаются в соответствии с 2 технологиями:
- Монтаж на анкерные болты. Пластины ножек в этом случае ставят поверх бетонного основания и прикручивают фундаментными болтами небольшого формата. Такая конструкция получается разборной, ее в любой момент можно без проблем снять и перенести.
- Монтаж в бетон. В этом случае пластина для анкеров не предусмотрена. В зоне отводов делают удлиненное основание, которое потом заливают цементной смесью в процессе обустройства дорожки, тротуара или другой площадки. Конструкция не подлежит быстрому разбору.
Второй вариант в некоторых случаях обойдется гораздо дешевле. Его часто выбирают для монтажа на узких дорожках, где поставить съемную конструкцию не получится. Или просто нет необходимости в ее монтаже.
Изготовление колесоотбойников на отводах: технологический процесс
Производство металлоконструкций часто не требует больших затрат и времени. Изготовление колесоотбойников на отводах в Новосибирске выполняется в несколько шагов:
Подготовка заготовки. Используются круглые трубы диаметром 76-108 мм. Профильные конструкции для такой формы барьеров не применяют. Гнут трубу как в процессе обработки, так и при первичной нарезке.
- Сваривание. К заготовке приделывают пластины, которые служат основанием для крепления анкерных болтов. Иногда используются платформы для бетонирования.
- Зачистка. Все швы после сварки тщательно затирают, чтобы убрать мелкие механические дефекты и неровности.
- Окрашивание. Для обработки колесоотбойников обычно используют порошковое покрытие.
В процессе обработки заготовок особое внимание уделяется нанесению защитного слоя краски.
Какой металл используют?
При изготовлении колесоотбойников на отводах в Новосибирске чаще всего применяют черный прокат металла в форме бесшовных труб. Допустимо использование нержавеющих сталей. Дорогостоящие легированные материалы при производстве не требуются, так как в этом нет необходимости.
Что используют для окрашивания колесоотбойников на отводах?
Для покрытия применяют порошковое полимерное окрашивание. Если колесоотбойник используется в помещении, то можно использовать цинкование горячим методом. Реже применяют холодное цинкование или гальваническое, так как стоит оно дороже. В целом, технология полимеризации выглядит так:
- Подготовка металла. Зачищенную трубу еще раз механически обрабатывают и обезжиривают. Материал просушивают и покрывают слоем фосфатов или хромируют.
- Наносят грунт. Шаг используется не всегда. Технология обеспечивает лучшее сцепление полимеров с металлом.
- Наносят краску. В специальной камере, используя распылитель, настраивают процесс. Электростатическим методом наносят краску, а оставшиеся части удаляют очистителем.
- Закрепление полимеров. В камере полимеризации под действием высокой температуры краска плавится и затвердевает.
Полимерное покрытие, нанесенное таким способом, получается очень прочным и надежным. Колесоотбойники на отводах с ним способны прослужить несколько лет без потребности в повторном окрашивании.
В компании Nedwal’s применяют современные технологии для создания и обработки металлических колесоотбойников. Каждый клиент, оформляя заказ, может рассчитывать на сбалансированную цену услуг, быстрое изготовление продукции и доставку. С каждым заказчиком сотрудничает личный менеджер-консультант, помогая в решении возникающих вопросов.